СК МОСТ / Наши объекты / Железнодорожное строительство / Строительство вторых путей

	Главная

	О компании

	Направления деятельности

	Наши объекты
	Железнодорожное строительство
	Автодорожное строительство
	Строительство тоннелей
	Гидротехнические сооружения
	Гражданское строительство
	Аэропорты
	Метро

	Техническое оснащение

	Социальная политика

	Пресс-служба

	Тендеры

	Вакансии

	Контакты

Трасса Адлер - Красная Поляна в Сочи — www.skmost2014.ru

Мост на остров Русский во Владивостоке — www.rusmost.ru

Фоторепортажи

Продолжается строительство перегона «Выхино»—«Лермонтовский проспект» Московского метрополитена. 14.05.2012

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10

Архив: 2007; 2008; 2009; 2010; 2011; 2012;

Видео

13 апреля 2012

В.В.Путин провёл видеоконференцию в связи с завершением строительства мостового перехода на остров Русский

Строительство вторых путей

Железнодорожное строительство / Строительство вторых путей

Строительство вторых путей на участке Буй - Вологда

В 2004 г. начаты работы по строительству вторых железнодорожных путей на участке Буй – Вологда Северной железной дороги со сдачей объекта «под ключ» в 2006 г.

Объемы основных работ составляют:

отсыпка насыпей – 1500 тыс. м³;

устройство выемок – 203,5 тыс. м³;

укладка и балластировка верхнего строения пути – 121 км;

устройство стрелочных переводов – 113 комплектов;

строительство средних и малых мостов – 20 шт.;

строительство железобетонных труб – 38 шт.;

строительство путепровода – 1 шт.;

строительство зданий и сооружений – 28 шт.;

устройство линий электроснабжения – 148,2 км.

В ходе работ были использованы собственные изобретения:

Патент RU 40327 U1 «Подвесной пакет для перекрытия участка железнодорожного пути при ремонте или возведении искусственных сооружений»,
Патент RU 2239018 C1 «Способ капитального ремонта трубы под насыпью» и
Патент RU 2239018 C1 «Способ реконструкции балочного моста».

30 ноября 2006 г. состоялось торжественное открытие второго пути и отправление первого грузового поезда. Введение в действие вторых путей позволило увеличить грузовые потоки по железнодорожной линии Буй - Вологда в 1,6 раза.