Железнодорожный мост через р. Бузан

Строительство моста на 1490 км участка Астрахань - Аксарайская Приволжской железной дороги.
Начало работ – 2000 г., окончание работ:

Строительство моста на новой оси. Схема моста 23,6+4х110+45+2х88+23,6 м. Металлические пролетные строения (фермы) с ездой понизу на железобетонных плитах. Пролет 45м вертикально-подъемный для пропуска судов. Опоры железобетонные, монолитные на буронабивных столбах D =1,5 м с уширением, L =37м.

Проектом предусмотрено: сооружение опор под два пути и сооружение металлического пролетного строения под один путь (первая очередь); сооружение пролетного строения под второй путь (вторая очередь); демонтаж старого моста, проходящего в 45 м от оси вновь возведенного (третья очередь). Устройство буровых свай производилось с плавсистем и рабочих площадок. Монтаж пролетных строений велся навесным и полунавесным способом, а также с плавсистем.

Для забивки шпунта и устройства буровых свай использовались вибропогружатели и буровые установки Junttan PM 26 LC. Сборка и монтаж велись с использованием кранов большой грузоподъемности HITACHI, GROVE, SENNEBOGEN, а также кранами УМК.

Работы проводились без остановки движения поездов. Уже по окончании первой очереди мостовой переход стал двухпутным, т.е. движение осуществлялось по новому первому пути построенного моста и старому мосту, затем был возведен второй путь, и движение со старого моста переключили на второй путь нового моста. После этого началась разборка старого моста. Для пропуска судов был установлен 45-метровый вертикально-подъемный пролет.