Железнодорожное строительство

Сегодня железнодорожный транспорт является основным звеном транспортной системы России. Сеть железных дорог активно развивается, увеличивается объем работ по ремонту путепроводов, мостов и путей. Растет число заказов на строительство новых объектов и реконструкцию существующих.

На протяжении нескольких лет компания выполняет функции генерального подрядчика на объектах ОАО «РЖД» и ведет строительно-ремонтные работы на 13 из 17 железных дорог. Мосты через реки Волга, Кама, Ока, Самара, Москва, Вятка, Бузан, Дон, Зея, Обь стали лучшей иллюстрацией возможностей компании.

Многолетний опыт и мощная технологическая база «СК МОСТ» позволяют вести работы без прекращения движения поездов. Обладая высоким профессионализмом и строго следуя плану работ, наши специалисты способны за несколько часов заменить пролетное строение действующего моста, воспользовавшись кратковременным «окном» в интенсивном движении транспорта.

Автодорожное строительство

В настоящее время потребность России в автодорогах оценивается примерно в полтора миллиона километров, что почти вдвое превышает протяженность существующего дорожного полотна. Транспортная система крупных городов уже не справляется с возросшей нагрузкой, и многокилометровые пробки стали ежедневным явлением. Нерациональные архитектурно-строительные решения создают серьезные трудности при последующем возведении элементов транспортной инфраструктуры.

Группой компаний «СК МОСТ» освоены технологии, позволяющие вести строительство автомобильных дорог, мостов и путепроводов в стесненных условиях городской застройки. Сданы в эксплуатацию объекты в Москве, Королеве, Тюмени, Санкт-Петербурге, Кисловодске, строятся транспортные развязки в Калининграде и Пензе.

Ведутся работы в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на автомобильных дорогах «Амур» и А-229 Калининград – Черняховск – Нестеров (объект сдан в эксплуатацию).